三区比：上期红球三区比为2：3：1，红二区走热，红三区走冷，最近10期红球三区比为19：23：18，红二区表现较热。本期预计三区红球平衡，推荐三区比2：2：2。
2024年中非配合论坛峰会上，中方建议中非要联袂推动“六个当代化”，以前3年联袂推动当代化十大伙伴行径；中方还将为非洲大陆目田生意区建造提供匡助；中坦赞三国元首见证了《坦赞铁路激活技俩宽恕备忘录》的签署。
中非联袂推动“六个当代化”有何深切内涵？中方将如何助力建造非洲自贸区这一全球最大的自贸区之一？中非配合的标志坦赞铁路又将在新时期如何被激活？峰会虽已闭幕，但中非配合的强音和一个个宏伟而引东谈主注决议筹划无疑仍将赢得握续的高度关爱。
“六个当代化”：
中非联袂推动当代化的行径指南
中非联袂推动“六个当代化”，指的是刚正合理的当代化、洞开共赢的当代化、东谈主民至上的当代化、多元包容的当代化、生态友好的当代化与和吉祥全的当代化。中方明确指出，中国和非洲占天下总东谈主口的三分之一，莫得中非的当代化，就莫得天下的当代化。
中国当代国际关系看管院非洲看管所副长处殷悦对北京日报客户端记者说，“六个当代化”是中方初度将中国式当代化成见融入到全球区域配合中的新表述，极大丰富了中国联袂非洲国度乃至总共这个词“全球南边”推动当代化的时期兴趣和科学内涵。殷悦说，中非联袂推动当代化不仅稳当两边根柢利益，也将为天下列国当代化发展提供有益说明和模仿。“六个当代化”是中方在转头中国式当代化的历史说明、模仿汲取天下列国当代化优秀效用的基础上，兼顾非洲发展骨子情况，所建议的中非联袂推动当代化的行径指南，必将引颈中非配合走向更盛大的以前。
“中非皆是国际发展海浪中的‘后发国度’。咫尺，中非已在当代化谈路上取得稠密举世瞩决议建树，也对当代化这一东谈主类共同服务有了更深齐集。”上国番邦语大学国际关系与人人事务学院副看管员赵裴说，中非主动建议“六个当代化”以及看成维持的“十大伙伴行径”，相较此前的“九项工程”等配合筹划，中非配合已从具体发展规模的配合飞腾到共同发展理念的分享，从时候才能互通飞腾到念念想顽强互融。“中非在发展问题上更为自信、更具有编削精神。‘六个当代化’是中非对以前东谈主类行运共同体的假想。”
非洲自贸区：
中国全主见立体化维持自贸区建造
在峰会《对于共筑新时期全天候中非行运共同体的北京宣言》中，中非两边强调，非洲大陆目田生意区具有热切兴趣。中方将连续维持非洲大陆目田生意区全面建造。
非洲大陆目田生意区2019年7月认真竖立，2021年1月运行运营，是天下最大的自贸区之一。非盟驻华代表奥斯曼日前领受北京日报客户端记者采访时说，非洲自贸区的运行是因为非洲里面的生意十分有限，仅占非洲总体生意的16%足下。非洲自贸区但愿将这一比例普及到50%。
“一直以来，列国各自对接天下市集，永久无法解脱殖民时期造成的天下市集旯旮从属的地位。比如加纳坐蓐可可，埃塞俄比亚坐蓐咖啡，但两边彼此并不需求对方的可可和咖啡。”殷悦说，中国把非洲看成产能配合的要点对象，匡助非洲建立工业园，管理系统开发公司杀青“非洲制造”，提高非洲产业化水平，使非洲列国生意干系愈加邃密，故意于取销非洲自贸区发展的内在休止。
赵裴曾在非洲多国工业园和自贸区调研。他先容，在非洲工业园和自贸区建造历程中，中资企业和客商凭借丰富的“经济特区”建造说明，以资金、时候、市集等多种体式参与其中，成为活跃的推能源量。中国与非洲自贸区建造配合是从顶层策画的政策伙伴关系，与中层的中非之间各样具体的配合公约，到企业骨子地参与，中国对非洲自贸区建造的维持将是全主见、立体化的。
峰会上，中方还决定予以包括33个非洲国度在内的总共同中国建交的最不进展国度100%税目居品零关税待遇。殷悦说，中国已和毛里求斯签署了中非之间第一个双边目田生意协定，以前中非如能开展更多自贸配合，两边共同探索镌汰生意壁垒，将是中非配合以及中国维持非洲自贸区建造的很大利好。
激活坦赞铁路：
市集需求为技俩带来考究远景
坦赞铁路是中非友谊的丰碑。三国元首见证《坦赞铁路激活技俩宽恕备忘录》签署，无疑是本届中非配合论坛最引东谈主瞩决议效用之一。
为什么要激活坦赞铁路？赵裴对北京日报客户端记者说，坦赞铁路是中非友好配合的标志，但在建成多年后，由于区域经济发展渐渐，货品和东谈主员运量不如预期，带动经济增长的效益和铁路运输的价钱上风体现不及，处于运量不弥散、珍贵也不到位的景色。跟着中东部非洲经济健康发展，旧的坦赞铁路仍是无法得志日益增长的运力需求，此时就需要再次激活坦赞铁路，建造更高顺次的当代化铁路系统。
小程序开发坦赞铁路全长1860公里，东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希。在上世纪60年代筹划之初，就被视为赞比亚矿产资源外运的热切通谈。
殷悦说，坦赞铁路在建成通车近50年后仍在运营管理系统开发价格，但如实存在货源和东谈主员等运营方面的问题。中坦赞三国决定再行激活坦赞铁路，也源于面前践诺存在的市集需求。由于基础法子建造不及，赞比亚看成热切矿产输出洋仍存在宏大的矿产外运需求；坦桑尼亚但愿将本人建造为东非新的航运中心，正在国内建造热切的中央铁路技俩。要是坦赞铁路大致激活，以前将在坦桑尼亚杀青两条经济大动脉的并行。殷悦指出，咫尺来看，坦赞铁路激活技俩具备市集条目，考究的经济远景将成为坦赞铁路得胜激活的保险。
发布于：北京市