“最新国标行将出台，原先的国标车要清仓处理，走过途经不要错过。”日前，中山不少电动车档口鼎力降价销售家具。凭证阛阓监管总局、工业和信息化部、公安部和国度消防转圜局四部门近日发布的《对于加强电动自行车家具准入及行业范例处治的公告》（以下简称“《公告》”），明确四项电动自行车强制性国度表率将于11月1日起实施。这意味着不合适连络要求的电动自行车在11月初始不得坐褥、销售。
南皆记者访问发现，为实时计帐库存，中山不少门店初始降价处理，有的降幅达到500元，目下依然有部分门店完成大部分的库存销售。
部分在售的电动自行车。
新规将不再强制安装脚踏骑行安装
2024年以来，电动自行车计谋接连不停地更新，从方位到国度层面，多样处治顺序和表率条款不绝出台。11月起，《电动自行车安全技艺范例》、《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技艺要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺范例》四项强制性国标将厚爱实施。按照行将实施的国标，目下市面上在售的部分电动自行车11月后可能将无法上牌。
连络公告。
与现行表率比拟，“新国标”作念了一些方面的创新和耕作。新规从限制塑料件使用比例上，提高防火阻燃性能；饱读舞安装后视镜；最高谋划车速不逾越25公里/小时，加多了北斗定位、实时通讯功能；不再强制安装脚踏骑行裝置等。
据了解，终结2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，而电动自行车阛阓保有量排行第一的省份为广东省。
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网友的连络褒贬。
对于加多的技艺上加多改装难度等新章程，有网友称对宝妈不友好，“新章程后买不到带东说念主的，带孩子的不是沉闷了？”也有网友暗示线下依然有好多电动车门店在清仓甩卖，“以后就买不到有靠背、长坐垫的车子，也不可解码提速，后头五块电板不给卖了”。
还有电动车品牌直营店在网友商酌电动车购买时机时称目下买更好，“新章程的表率会更严格，之前买的不在要求限制内。”但也有网友暗示上牌较慢，“等了十多天皆莫得上好”。
有网友暗示上牌速率较慢。
部分门店已基本完成清货
此前，中山市电动车行业协会方面暗示，目下全市不合适新表率的电动自行车库存量，单算会员企业的，约有65000辆，要是算上非会员企业，数目会更多。
中山市电动车行业协会会长余通后曾公开暗示，管理系统开发资讯目下中山平均一个月销售约略3万多辆，要是在半个月时刻内清掉之前的库存车辆，难度特别大。
南皆记者线下访问，发现不少店面正在通过降价时势进行促销，部分门店依然计帐完大部分库存。
路边摆着不少电动自行车。
“原价2800元傍边，目下唯一2300元，我即是思把库存清完。”赵女士是一位电动自行车售卖代理商，她暗示目下压在手上的老款电动车还有快要一千辆，目下依然让连络门店廉价处理，“我一直在进行降价处理，目下降到比进价皆要低廉了。”
电动自行车售卖门店店主陈先生暗示，目下电动自行车销售处于淡季，一个月仅销售十几辆老款电动车，“还好咱们本人库存不算多，目下仅各型号剩一两台。”
另一位店主李先生则称，中山正在开展电动车“以旧换新”活动，促进市民置换手中的旧车，耕作电动车的销量。“目下老款电动车依然属于‘以旧换新’的新车限制，加上政府的提前见知咱们作念足了准备，连络车辆的库存已基本清空”。
市民关注购买老款电动车上牌是否会有过渡期
对于市民来说，要是目下趁着大降价起始电动车，能不可顺利上牌是大宗热心的问题。凭证《电动自行车电气安全要求》，对于2024年10月31日前销售的未完成认证变更的电动自行车，不错办理登记上牌；11月1日后销售的不具有灵验认证文凭的电动自行车将不予登记上牌。
“我之前还麻烦为什么会给出如斯大的优惠力度，蓝本皆不敢买的，目下看来唯一在11月份前购买并完成上牌就不错了。”市民黄先生称。在他看来，目下起始电动车时机刚好，既能悭钱，也能顺利办证，我方会辩论再买一台新车。
但市民陈先生却对此有所费神，“我目下怕买了老款的电动自行车，后期在遭受交通事故时，保障公司会因为车辆不合适最新要求而拒却补偿”。也有市民更热心上牌会不会有过渡期，“10月底购买的老款电动车，要是赶不上在11月前上牌，是否会有上牌的过渡期呢？”
不合适新国办法老款电动车是不是11月1日后就无法上牌？中山市交警部门暗示，连络责任由省里调和部署，目下还充公到具体归拢想法。
中山市阛阓监管部门暗示，中山目下莫得握灵验3C认证文凭的坐褥企业，部门将凭证表率和3C认说明施的时刻节点，向电动自行车坐褥销售单元宣传强制性国度表率和认证要求，确保企业了解连络计谋限定。
采写：南皆见习记者 黄敬奎