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别让车主们的心管理系统开发价格，再凉下去了。 凯迪拉克，这个一度以好意思国总统专车盛名于世的品牌，如今却因一家4S店的关门跑路，遭受了滑铁卢。 当豪华品牌的光环不再，拔帜树帜的是车主们无助的眼力和维权的艰巨。 河南旭龙凯威4S店跑路，车主维权无门，职工休闲，厂家推卸包袱。一系列事件，将凯迪拉克的遮羞布撕得粉碎。 软件开发 当一家有着10年历史的4S店顿然关门，留住的是一地鸡毛和大批车主的无助。出其不意的“跑路”行动，澈底将凯迪拉克，拉下神坛。 在这场风云中，谁该为车主们的损失淡雅？凯迪拉克手脚

就在各方齐在说汽车芯片杀青自主研发的时候，近日业界东说念主士指出中国汽车企业的汽车芯片自给率仅有10%傍边，而在智能驾驶、汽车互联网方面更是险些透彻依赖好意思国的NVIDIA和高通等的芯片。 小程序开发 业界东说念主士指出现在国内智能驾驶险些全数遴选英伟达的 Orin-x，这个系列芯片遴选NVIDIA自研的GPU，芯片算力达到254 TOPS，在行业内遥遥开始，虽然更首要的是NVIDIA提供了熟习的图像识别技艺，完整的自动驾驶决策和生态。 NVIDIA在智能驾驶方面居于开始地位，在于多年来布局

自从芯片礼貌被好意思方强行修改之后，华为麒麟芯和手机就受到了巨大的冲击，不仅堕入了无芯可用的困境，就连手机业务亦然速即跌出了第一梯队长沙定制物联网软件开发，最终让苹果成为了最大赢家，可以说既本质又无奈。 琢磨词当苹果的商场份额从8%飙升至20%，重归国内智妙手机第一时，库克并莫得“机不可失”，加码拓展大陆商场，反而决定将大陆的产能搬迁至东南亚地区。其指标有两个：一是思要开脱对大陆商场和供应链的依赖，二则是看中了印度宏大的东谈主口界限，思松弛更多的老本，获取更大的利润。 为了尽快升沉产能拓荒印度