管理系统开发平台 2023上海车展电板时刻风向（3）：电板的“浸没”冷却决议
主要如故为了应酬超等快充和提升系统的安全性。若是刻下电芯自己或是系统层面还无法应酬超等快充，比如4C、6C，那么遴荐油冷，或浸没式冷却，都是一种可行的决议。早在2016年前后，就仍是有浸没式的电板系统，但碍于补贴与比能的挂钩，这个决议莫得一直延续下来。近两年，岂论海表里在这个时刻阶梯上一直有探索，比如疾驰有量产的混动车型，法拉第改日FF91之前的信息电板亦然浸没式。之前主要连合使用“油液”，这两年也有其他液体介质附近了上来。本次上海车展上咱们聊了到的浸没式电板决议包括：（1）东风汽车；（2）捷威能源；（3）法雷奥。1、东风汽车的决议东风汽车在展会上展示了它新一代高比能固态电板系统，这个系统的一个时刻亮点便是浸没式冷却。图片
▲2023上海车展东风汽车浸没式液冷示例
app东风浸没式决议我莫得王人备理解，它自己遴荐的是模组时刻，在集成的时分，冷却液应该是莫得王人备浸没模组，也便是冷却液仅浸没一定的深度，通过一些迷宫式的密封结构将冷却液密封鄙人箱体和模组组成的空间内。冷却介质是一种冷却液，而非“冷却油”，冷却液与busbar，采样等不径直贸易。从冷却收尾上看，极限工况温差5℃。2、捷威能源的决议捷威能源在展会上展示了一种名为“海绵系统”的电板包。这个电板包其中一个时刻亮点便是遴荐了全浸没式的热无间决议。通盘电板包遴荐的是CTP时刻决议，电芯径直移交鄙人箱体，集成后通盘电板包王人备密封，包面充满冷却液，凭证捷威展会东谈主员的教练，冷却液体是一种烃类化合物，具有的特质是高绝缘，无腐蚀性，低粘度与高闪点等。海绵系统的工况温差亦然≤5℃。图片
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▲2023上海车展捷威能源浸没式液冷示例管理系统开发平台
我的理解是这个决议冷却液是浸没包括高下压连气儿的，像电芯之间的busbar，采样FPC等均千里浸在冷却液里。冷却收尾好，冷却液用量大，老本和分量会上去，需要从其他的层面来进行裁减以保管具有竞争力的老本和性能。3、法雷奥的“淋浴式”想路法雷奥并莫得展示出相应的什物，凭证展位责任主谈主员的疏浚，法雷奥当今并不把“浸没式”作念为主要的决议在推，法雷奥的冷却是遴荐的“油”冷，这种油的老本是相比高的，居高不下的“油价”让全浸没式的决议一直难以试验，法雷奥也一直在与另外一家能源公司在调处建立这种浸没式冷却所需要的特种油。基于冷却油的高价，法雷奥预见了另一种油冷的决议，便是用油进行“淋浴式”的冷却想路，该种决议能够大幅度的裁减对冷却油的需求，同期通过对喷头的移交，保证每个电芯都能够被“雨露均沾”。这个决议最大的问题在于通盘包需要从头缱绻，以匹配喷头，淋浴等的达成。油冷、浸没式冷却的想路是好的，收尾亦然好的，但工程附近起来性价比不高，当今为止，也莫得看到量产的纯电车型。这个决议要想试验起来，还需要有代表性的车型来内容展示，储能上仍是有了，接下来在商用车上约略是个可以的切入点。 本站仅提供存储就业，通盘内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。