管理系统开发资讯 买车容易修车难？涨薪20%已经难招新动力车维修东谈主
【CNMO 科技音问】跟着新动力汽车行业的茂密发展，越来越多的耗尽者选拔购买电动车算作出行器具。但是管理系统开发资讯，在享受新动力汽车带来的粗浅与环保的同期，一些车主也面对着"买车容易修车难"的逆境。这一话题近日引起了平日情绪。
近日，一位电动车用户向记者响应，新动力汽车行业的售后干事问题日益突显，尤其是专科维修东谈主才的短缺，让不少车主在车辆维修时感到无助。
软件开发科波拉汽车磋商干事（青岛）有限公司创举东谈主王浩对此默示，面前新动力汽修行业正面对专科东谈主才短缺的严峻挑战。阛阓上具有丰富涵养的新动力维修东谈主才稀缺，导致好多车主在车辆出现故障时难以找到专科的维修干事。除了主机厂在积极成立官方售后干事体系外，第三方的新动力干事门店数目严重不及，管理系统开发资讯进一步加重了新动力车维修难的近况。
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值得一提的是管理系统开发资讯，尽管新动力维修技师的工资无数高于传统燃油车维修技师，但即便如斯，仍然难以劝诱满盈的东谈主才加入这一溜业。据王浩先容，一个有 3~4 年维修涵养的新动力汽车维修师父，月工资可达到 8000 元至 1 万元，而具有 8 年独揽涵养的燃油车维修师父月工资则只须 6000 元至 8000 元。新动力维修技师的工资水平当先燃油车维修技师约 15% 至 20%，但东谈主才短缺问题依旧隆起。