热点资讯管理系统定制开发费用 CTB电板包-车身的密封决议分析与对比
发布日期：2024-09-22 08:34 点击次数：121
CTB，也不错称之为“电板车身一体化本事”正在逐渐携带通盘产业干与后CTP本事时期的新阶段。在这个阶段，整车关于电板与车身的集成决议、整车装置工艺、以及分娩成果管理系统定制开发费用，王人将会有更深头绪的迭代。
其中，电板包－车身之间的密封成为一个区别度比较高的重要本事点，不同的CTB决议繁衍出不同的密封战略，咱们以零跑C01、比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y量产车型为例来进行分析和对比。1、三种不同的CTB集成念念路目下收尾，量产的CTB车型主如果零跑C01、比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y，这三款车型的集成念念路却大不通常。零跑C01，领受去电板包上盖的念念路，特地于上盖功能集成到原车身上，仍有模组存在，在整车Z场所是电芯－模组－下箱体承接，再与整车通顺；海豹EV，领受的是电板包上盖集成车身地板的念念路，特地于乘员舱地板的功能集成到原电板包上，无模组存在，在整车Z场所是电芯－上盖径直通常顺，再与整车通顺；特斯拉4680 Model Y领受的是电板包上盖集成地板+座椅横梁，无模组存在，在整车Z场所是电芯－上盖径直通常顺，再与整车通顺。图片
▲ 三种量产CTB集成决议对比
上期龙头开出奇数球05，近10期龙头开出07 04 06 04 05 02 08 01 01 05，奇偶比5:5，本期参考奇数球05。
龙头分析：在最近10期奖号数据中，奇偶比为5：5，整体来看奇偶数走势均衡，本期龙头关注偶数号：04。
2、两种不同的CTB密封念念路从上文的描绘不错看出来，比亚迪海豹EV和特斯拉4680 Model Y的CTB念念路基本是一致，因此，关于面前CTB的决议中，电板-车身的密封骨子上有两种决议，一种是零跑式的，领受的是用车身地板来密封电板包，也即是说，原车身的密封莫得改造，增多了对电板包的密封；另一种即是特斯拉和比亚迪式的，领受的是电板密封车身的念念路。图片
▲ 两种CTB密封决议对比
比拟较而言，特斯拉-比亚迪式的电板密封车身决议更优，基于的有计划主要如下：（1）电板包密封失效的后果比车身密封失效的后果严重，电板包失效后会带来许多省略情的安全隐患，轻则结构、电气层面的可靠性问题，重则是短路等热失控危害；而车身密封失效时时莫得这样严重，管理系统开发公司它波及到的“带电体”少，更多是质地层面的问题，比如乘员舱地板受潮、浸湿等。（2）电板密封车身决议，由于仍然有寂然的电板包，这意味着原有的电板密封决议获得持续，通盘电板包密封的运筹帷幄、制造、检测，以及后续的4S店维修等均不变，对产线的变动也小，该决议的风险是车身的密封失效；而零跑式的决议，由于取消了电板包上盖，电板的密封从运筹帷幄到制造、检测，以及后续的4S维修王人发生变化，特地于从正本检测电板的气密性，到检测整车的气密性，这种决议的风险是电板包密封失效。3、两种不同的CTB密封面结构特斯拉与比亚迪固然在总体的密封念念路上是一致的，但具体到推行的决议也曾有不小的永诀。主要体当今密封面和密封介质上。具体如下图所示：图片
▲ Model Y与海豹EV 两种CTB密封靠近比
（1）Model Y由于持续既有的电板包外包络决议，因此，它领受的是将密封面移交在车身门槛梁下方；这种决议的不及在于会出现侧密封面区域与前后密封区域在高度场所存在落差，为保证密封面一语气性，过渡处密封区域会作念成落差景观的圆弧过渡面结构；同理，电板包上盖侧面密封区域与前后密封区域在高度场所也会存在落差，为保证密封面一语气性，过渡处密封区域会作念成落差景观的圆弧过渡面结构，如下图所示。图片
▲ Model Y CTB密封面决议
小程序开发（2）比亚迪海豹EV领受的是将密封面移交在车身门槛侧上方与地板协作处。从某种进度上来看，Model Y的CTB密封是异面密封，而海豹EV的密封是同面密封，成绩于通盘电板包是限定的面目，海豹CTB的密封面王人在团结个平面，莫得Z向高度的落差。图片
▲ 海豹EV CTB密封面决议
海豹CTB密封面的主要问题在于车身地板下名义结构时时由多个零件构成，零件间搭接面招架整，商讨多，密封面精度难以保证。为此，车身地板的密封面需要作念成好意思满的一景观密封板。4、两种不同的密封介质图片
▲ Model Y与海豹EV CTB密封介质对比
密封的介质有许多种，这里海豹EV CTB采选了泡棉的决议，特斯拉Model Y CTB采选了发泡硅胶+泡棉的决议，它在Penthouse处领受了一小段泡棉的念念路，其他均是发泡硅胶。由于是异面密封，有高度差，使得Model Y在过渡面处的密封压力存在不一致的问题。－培训推选－
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