7月19日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、野心和建造的行家首款、中国首制江海直达型14000立方米液化自然气（LNG）加注运载船“淮河能源出发”号，提前2个月在上海定名委派。

长江年水运承载量超30亿吨，占宇宙内河航运总量的60%以上。但恒久以来，长江水运依托柴油、重油为能源燃料的船舶，稠浊问题日益凸起。“淮河能源出发”号行为我国“气化长江”计策的秀雅性装备、“国产LNG产业链装备配套示范工程”，它的建成，对本质“气化长江”计策、推动长江流域LNG能源船舶加注，买通内河LNG船舶运载通谈等具有蹙迫真义真义，有望进一步加速长江流域各种运载船舶向LNG能源转型，加速收尾长江流域航谈运载轮廓稠浊排放裁汰70%的场所。

该船由沪东中华为我国14个亿吨级煤炭基地和6个大型煤电基地之一的淮河能源控股集团量身定制，总长130米，型宽23.6米，型深15米，继承双燃料能源全反转鞭策系统，可收尾褊狭内河航谈的纯真主宰，并配备增强型智能集成自动化系统。其特有的浅吃水野心，既闲适远洋无尽航区野心条目，又能收尾长江航谈极值低水位情况下的适航性，可全年通过南京长江大桥，收尾江海直达一站式LNG加注和运载的双功能，管理系统开发号称“长江定制款”LNG加注运载船。

“淮河能源出发”号的研制受到国度关系部委高度爱重。沪东中华和淮河能源控股集团勇担LNG产业链“链长”责任，协同国内几十家企业，合力推动要道成立的国产化。其中，沪东中华自主研发且取得国度专利授权的B型舱LNG围护系统，在该船收尾首台套工程左右，具有瑕玷冲破性真义真义。中船集团第七逐个商讨所自主研制了该船液货系统的中枢成立——LNG深冷式再液化安装，冲破多项要道技巧，收尾零下175℃的高效大冷量输出。此外，包括低负荷自然气压缩机、自然气放胆安装、双燃料发电机组、全船配电系统、电力鞭策系统等在内，一系列自主编削效果的集合左右，使得该船的国产化率跳动85%，创下中国制造LNG储运装备之最。

收货于智能制造水平的普及和国产化配套率的提高，沪东中华还将该船的建造周期适度在16个月之内。最终流程“实战”考证，上述编削效果的技妙策动足够合适野心条目，整船建造质地获船东高度评价。

作家：张懿 何宝新

文：张懿 何宝新 图：张黎 裁剪：唐玮婕 包袱裁剪：戎兵

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