管理系统开发 马斯克“全力援助特朗普总统”有何宅心？
特斯拉CEO马斯克在好意思国前总统特朗普遇袭后三连发帖，称“全力援助特朗普总统”。
就在特朗普遇袭前一天，马斯克被曝为特朗普竞选捐钱。他尚未对此发表驳倒。
近期，马斯克与特朗普“暗结同盟”。马斯克在特斯拉年度推动大会上暗意，特朗普在一次“出乎预念念”的电话交谈中告诉他，他是特斯拉新款Cybertruck车型的“超等粉丝”。
特斯拉看成好意思国最大的电动车厂商，若何从特朗普将来的新动力计谋中受益，也引起平时关爱。
特朗普从未援助电动车
马斯克现时位居群众富豪榜榜首，福布斯富豪榜数据泄露，马斯克个东谈主钞票净值为2457亿好意思元。特斯拉是马斯克的主要钞票泉源，以前三个月，特斯拉股价大涨卓著45%。
马斯克不仅领有特斯拉，他还是天际探索公司SpaceX和酬酢媒体公司X等其他科技公司的领有者。尤其是特斯拉和SpaceX地点的边界，高度依赖政府公约和联邦补贴，好意思国的动力、电动车和经济计谋齐将影响公司的业务。
特朗普与马斯克筹办破冰的迹象出当今本年3月，那时特朗普在海湖庄园会见了马斯克和其他共和党捐赠者，不外马斯克随后否定向特朗普捐钱。
马斯克最近公开暗意：“特朗普照实连续一头雾水给我打电话。”特朗普尽管反对新动力汽车补贴，但也公开称我方是电动汽车的赤诚粉丝，亦然马斯克的粉丝。
这反应了特朗普政府在援助传统动力与饱读吹改进科技之间的矛盾格调。尽管特朗普认同马斯克在改进方面的孝敬，称他是“伟大的天才”，但他觉得特斯拉得到太多政府补贴，这些补贴不应握续。
特朗普在新动力计谋上与拜登以火去蛾中。他绝不荫庇他对电动汽车的藐视，宣称电动汽车不起作用，将使其他国度受益，同期伤害好意思国汽车工东谈主。
上个月，特朗普再次公开标明态度，将透顶扭转拜登的电动车计谋。他在插足竞选时就答应，要是他当选好意思国总统，将立即消释拜登的时事法案，加多对化石燃料的投资，并肃除旨在加快向电动汽车过渡的法例。
在昨年年底发布的一段竞选视频中，特朗普说谈：“好意思国动力薄弱、不达标、背负不起，因为依赖风力发电。风车会生锈，会陈旧，会杀死鸟类。”
特朗普曾于2017年曾秘书好意思国退出《巴黎时事协定》，这平直导致了马斯克退出特朗普的经济照料人委员会，泄闪现两东谈主在时事计谋上的领悟不对。
在职时辰，特朗普政府曾试图减少或取消对购买电动车的联邦税收优惠。而这些税收优惠是饱读吹消耗者购买电动车的迫切计谋器具。他还曾在多个款式抒发过对电动车市集和时代的怀疑，觉得其市集需乞降本色效益存在问题。
特斯拉或成特朗普竞选受益者
拜登政府对好意思国电动车进行广宽补贴，把“向电动车转型”看成其紧要的时事和产业计谋之一，管理系统开发并设定了到2030年使50%的新车销售为电动汽车的指标。
拜登颁布的《通胀削减法案》被视为好意思国经济的一大中枢机谋，但特朗普将其称为 “史上最大的加税"。他错误拜登的时事计谋，责怪这些计谋举高了汽油价钱，损伤了确保好意思国 "动力沉寂 ”的设立。
本年3月20日，拜登政府秘书推出严格的汽车尾气排放铁心执法，这一执法被市集称为“好意思国史上最严汽车排放新规”。不外，好意思国石油和酒精行业组织日前拿告状讼，条目勤恳这项排放步履，他们称这些限值“犯警”迫使汽车制造商销售电动汽车。
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特朗普对电动车发展的反对，让其与马斯克之间的“缔盟”看似并不能能发生。即便如斯，马斯克仍然秉承与特朗普站在归并阵营，这亦然可能因为特斯拉并莫得享受到拜登新动力计谋的平允。证实《通胀削减法案》，只好在北好意思由工会工东谈主拼装的新动力汽车，智商获取税收抵免，特斯拉大部分汽车被放弃在外。
市集东谈主士分析称，特朗普上台后，可能会对中国电动汽车制造商征收更高的关税，这对特斯拉来说可能是一件善事。
软件开发好意思国市集仍然是特斯拉的第一大市集，2023年，特斯拉好意思国市集的收入占比达到47%。本年第二季度，特斯拉电动车占好意思国所有销售的电动车份额的一半。
券商韦德布什（Wedbush）分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在上周一份发给客户的敷陈中指出，尽管特朗普再次当选总统将对电动汽车行业产生举座负面影响，但对特斯拉来说仍可能是一个“潜在的利好”。
艾夫斯证明注解称，要是政府取消购买新电动汽车的7500好意思元联邦税收抵免，特斯拉可能领有“领悟的竞争上风”，并重新获取市集份额。对冲基金Ambienta也觉得，特朗普的关税计谋可能有益于特斯拉。
艾睿铂结伴东谈主兼董事总司理、大中华区联席认真东谈主及亚太区汽车及工业品筹办业务认真东谈主戴家辉（Stephen Dyer）对第一财经记者暗意：“中国车企存身于群众汽车行业的中心管理系统开发，好意思国车企也惦记它们会再次失去竞争上风。”