证券时报记者 韩忠楠 继“17万买良马”登上微博热搜后，凯迪拉克“买一送一”的销售策略，也引起了市集的庸碌热议。 据悉，现在哈尔滨凯迪拉克经销商推出的“买一送一”行径已阻挡，搭救车型CT4行将停产，已处于清库存阶段。 良马经销商也向证券时报·e公司记者阐明，部分门店对良马i3进行大降价，主要由于这款车正在濒临换代更新。同期，行业的全体内卷，也如实给销售带来了盛大压力。 6月11日，寰宇乘用车市集信息联席会（下称“乘联会”）发布的最新数据，进一步流透露结伙车销售遇冷的本质情况。 乘联会数据自大，

证券时报记者 韩忠楠票务管理系统开发 本年以来，自动驾驶行业不休传来利好。从百度的无东说念主驾驶出租车平台萝卜快跑加快在国内各地投放，到北京、上海、深圳、广州等地纷繁试点“车路云一体化”方式诞生，高阶自动驾驶正在从加快晋升阶段迈入交易化程度。 在此经由中，整车企业与相干的东说念主工智能公司均在加码干与，最彰着的变化即是“城市赞助导航驾驶”提速上车，真的成为2024年上市新车的“标配”。 不外，在产业界全力加快股东自动驾驶交易化落地经由中，一些激进的动作和躁动的声息迟缓显露。比如，近期，萝卜快跑

多家车企发布9月新车拜托数据erp，oa系统开发。 10月1日，理思汽车公布2024年9月拜托数据。2024年9月，理思汽车拜托新车53709辆，同比增长48.9%。2024年第三季度，理思汽车拜托152831辆，同比增长45.4%。领域2024年9月30日，理思汽车2024年共拜托341812辆，历史累计拜托量为975176辆。 理思汽车董事长兼CEO李思默示，跟着新动力汽车浸透率逐渐提高50%，品牌头部效应愈发彰着。三季度以来，在20万元以上新动力汽车商场，TOP3品牌围聚度依然达到50%