本周，2025款比亚迪Shark测试车再次出当今澳大利亚墨尔本街头。此次形象照旧和5月发现的测试车不太同样了。天然车标被伪装遮住了，但仍然不错鉴识出后挡板上的比亚迪字样，该车的举座比例和蓄意与本年早些时候在墨西哥展示的量产版皮卡相匹配。比亚迪鲨鱼照旧证据将于2024年底前在澳大利亚上市。
据信，澳大利亚在Shark的发展中阐述了要道作用，比亚迪分销和洽伙伴EVDirect的董事总司理兼履行主席卢克托德(Luke Todd)最近告诉媒体，比亚迪Shark将是迄今为止所有这个词中国公司车辆中“澳大利亚化进度最高的”。
川崎春花开始一天时就吞下柏忌，领先优势一度只剩下1杆，可是之后她再也没有丢分，抓到4只小鸟，包括五号洞，三杆洞6号铁打到2米抓到全天第一只小鸟，以及17号洞，三杆洞推入3米推杆抓到最后一只小鸟，战胜了最后一组出发的同学年、同期的两位选手：尾关彩美悠、樱井心那。
不过杉浦悠太在转职业之前，已经声名远播。去年，他以业余身份赢得宫崎县凤凰乡村俱乐部举行的邓禄普凤凰高球赛，成为历史上第七个以业余身份在日巡赛上夺冠的选手。
托德先生告诉澳大利亚媒体:“Shark照旧在澳大利亚各地建立起来了。”“我和五名工程师在沿途呆了几个星期……脱手操作，管理系统开发价格器具放在车下。是以我知谈咱们为Shark付出了若干勉力。咱们在澳大利亚目下有一些Shark在作念一些测试，它是咱们所有这个词车辆中最澳大利亚化的。”
比亚迪Shark将是中国电动汽车众人初度进犯皮卡商场。它由插电式羼杂能源系统提供能源，配备1.5升涡轮增压四缸汽油发动机；170kW/310Nm前置和150kW/340Nm后置电动机；和30kWh比亚迪刀片磷酸铁锂(LFP)电板组。总系统输出为320千瓦，比亚迪暗示零百加快度的时代为5.7秒。
据称，比亚迪Shark在NEDC测试公约下可行驶100公里，并营救高达40千瓦的DC快速充电。在羼杂能源方法下，Shark在墨西哥的燃油破费率为7.5升/100公里。从充满电的电板运行，总油耗传闻是1.5升/100公里，轮廓里程传闻是850公里。
比亚迪这一次用插电混动抢先了福特皮卡一步。行将到来的Ranger插电式羼杂能源车将于2025年推出，将遴荐2.3升涡轮增压四缸汽油发动机，搭配锂离子电板组和电动机。
福特莫得持重的输出，它援用了更严格的WLTP测试轮回中“朝上45公里”的纯电动行驶里程。福特插电混动将与柴油能源匹配，提供3.5t制动牵引力。
写在临了：目下澳洲商场油电混动HEV正处在爆发式增长之中，比亚迪Shark无疑将掀翻插电混动商场的超高缓和度。至于澳洲销量到底如何管理系统开发公司，还需静待新皮卡发扬上市以后才智揭晓。而鉴于国内大城市对皮卡的松手，比亚迪Shark国内的上市时代仍然是未知的。比拟之下，澳洲似乎成为比亚迪更要紧的皮卡商场。