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管理系统开发资讯 有东说念主宣称：特斯拉“刹车之谜”的原因，被他找到了！我有话说
发布日期：2024-09-22 05:04 点击次数：157
近期，网上一篇名为《试驾了一趟特斯拉，刹车失灵的“罪魁首恶”，被我找到了》的著述，在车友圈子里疯传。先说说作家得出的论断：他以为特斯拉的“疑似刹车失灵”管理系统开发资讯，其实是驾驶者不老练“单踏板”模式所致。
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特斯拉的“单踏板”模式被好多东说念主赞过，也骂过。心爱的东说念主也有，反对的东说念主更多。但是客不雅说，“单踏板”模式并非特斯拉创举。一个小插曲：“单踏板”模式最早是日当天产公司的创造，而且宇宙上第一款量产电动汽车，是日产的Leaf（但自后特斯拉就抢了原来属于日产的光环）
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“单踏板”模式到底是什么？
话题回到“单踏板”模式——传统燃油车是这样操作的：踩油门是加快；减轻油门便是滑行（很暖热、迟滞的延缓滑行）；然后踩刹车便是延缓、泊车。——那“单踏板”模式又是怎么的？踩油门是加快；微微减轻油门是延缓；绝对减轻油门是急延缓（能让车停驻）；然后踩刹车亦然延缓。
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是以一朝风尚了“单踏板”模式之后，右脚大多量时间就不需要在油门和刹车踏板之间往来挪动了，需要加快就踩油门，需要延缓就微微减轻油门，前边看到红灯了，需要泊车了，就径直绝对减轻油门……贼概况！
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“单踏板”模式存在安全隐患？
但是这种模式，似乎存在一个安全隐患：便是你一朝风尚了“单踏板”模式，刹车踏板就基本莫得效了。但一朝遭受紧迫情况，需要急刹车时，平凡东说念主的下理解，或者说潜理解的看成，便是猛踩刹车。而你因为风尚了“单踏板”，你一脚猛踩下去的，是什么踏板？……
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我思这样说，民众应该王人能理解，为什么有那么多东说念主反对和质疑“单踏板”模式。内容上来讲，“单踏板”模式无非便是“把电天真能回收弘扬到最大成果的一种建树”。——它存在的敬爱敬爱，其实是为了从简用电，让车子能跑出更远的续航！——这下显豁了吧？
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但是，难说念特斯拉用户，就只可将就我方，考试我方风尚“单踏板”？——诚然不是！事实上，即使是特斯拉用户，王人没几个信得过操办过车辆的模式继承！（别不信，身边就真遇到过特斯拉女司机，根蒂不知说念如何干闭“单踏板”模式）
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特斯拉的“单踏板”不错关
仅仅知说念的东说念主未几
其确凿特斯拉的操作系统里，车辆律例模式一共有3个。永诀是：缓行、动弹、保持。——车主不错目田继承，我方的爱车到底使用哪一个模式去行驶。底下咱们就来永诀先容一下3个不同的行驶模式。
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保持模式——也便是咱们俗称的“单踏板”模式。上头详备说过了，是以这里就不啰嗦了。
动弹模式——这个模式下，erp，oa系统开发只有车速=0，就自动挂空挡。仅此辛勤，是以这个模式简直是个“没用的胪列”，基本没东说念主用。是以也不需要说它。
缓行模式——其实这个模式，是特斯拉迥殊为了“师法燃油车”而建树的。踩油门是加快；减轻油门是滑行（暖热、迟滞的延缓滑行），然后踩刹车便是延缓、泊车。——基本上开起来，和传统自动挡汽车差不太多。
app正常行驶的话，若是继承这个模式，那耗电相对会高一些，续航里程可能会裁减个几十公里的模式。——但是克己是安全啊！至少开起来和燃油车很接近，很容易上手。无需相等去风尚“单踏板”。
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要省电也曾要安全？
特斯拉到底该怎么用？
但是呢，特斯拉的车主，绝大多量王人在使用保持模式开车！原因很概况：特斯拉原厂默许便是保持模式（为了省电）。而不少车主又懒得去操办使用阐明……是以……有的时候你不得不承认，东说念主总会为我方的懒惰承担一些隐患的。
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而部分特斯拉的老玩家，为了换取更远的续航，他们早早练成了一只“黄金右脚”，通过精确的抬油门看成，让车子不销耗一点电力……但是，他们遇到思象除外的突发情况，谁又能保证东说念主类的潜理解，或者说下理解，在刹那间治服“黄金右脚”？那么后果又会如何呢？
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好了，特斯拉的行驶模式就分析到这里。只可说我个东说念主笃定是会偏向于继承缓行模式。毕竟在我看来，安全统共比省电首要的多。但不排斥其他东说念附近有其他思法。若是你是特斯拉车主，你偏疼哪一种模式？
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