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管理系统定制开发 SK 2023电板时期及估量
发布日期：2024-09-22 05:58 点击次数：125
韩国电板企业一直以软包时期著称，但跟着国内电板时期的崛起、对外输出，韩国电板企业正在徐徐调整、寻求篡改。
调整的主若是在两个时期领域：一是电芯材料路子，加速对磷酸铁锂的使用，加速对高镍电芯的执行，加速对无钴电芯的成立；二是结构路子，加速对方形铝壳电芯的尝试，加速对CTP系统时期的成立。LG化学、三星SDI、SK，这三家韩国电板企业中，又属SK的作为更为快速。咱们从SK在本年的CES-2023和Interbattery-2023展会上不错一览当时期动态和程度。1、高镍NCM811与NMC9+家具（1）搭载于当代-起亚E-GMP平台的NCM811这款NCM811电芯又称之为超快充电芯（Super Fast battery），家具型号为E556，含镍量83%，遴选Z型叠片工艺。从10%SOC到80%SOC，仅需要18分钟，为了杀青这种快充性能，SK使用了一种荒芜的涂层时期。它搭载的车型包括当代的IONIQ5和起亚的EV6。图片
▲ SK On量产的SF Battery（NCM811）
（2）搭载于福特F-150 Lighting的NCM9及后续升级版NCM9+SK是大家最早推出NCM9系电芯的企业，并量产搭载于F-150 Lighting的电动皮卡上，体积比能达到670Wh/L。图片
▲ 福特 F-150 Lighting的NCM9电芯与模组NCM9+电板是SK On的NCM9的升级版，体积比能由底本的670Wh/L晋升到710Wh/L。图片
▲ SK On成立的NCM9+电板2、磷酸铁锂电芯与方形电芯关于上述的高镍家具均属于SK还是或行将量产的电芯，而磷酸铁锂和方形电芯则是正在成立的家具。尤其是SK的北好意思大客户福特还是明确将鄙人一阶段的F-150电动皮卡短续版上遴选宁德时间的磷酸铁锂电芯，这无疑给了SK很大的压力，使其加速对铁锂相应家具的成立。图片
▲ SK On成立中的LFP电板SK对磷酸铁锂电芯进行了升级，遴选了与高镍电板辩论的部分材料和电极时期，这使得新成立的LFP电芯能大幅度改善它的低温特质，在低温条目下的可用电量由50~70%晋升到70~80%。此外，SK还展示了其新成立的方形电板，该电板也具有快充的能力，可在短短 18 分钟内为电板充电高达 80% 的容量。图片
小程序开发▲ SK On成立中的无钴电板另外一个时期是无钴电板的成立，SK比预期时辰提前了一年多成立出了Cobalt Free电芯。由于穷乏Co这个伏击元素，会导致电芯材料结构不踏实，从而使无钴三元电芯的寿命较短，SK克服了这个问题。另一个加多的点是通过特有的高镍时期，改善了无钴电芯的能量密度，进一步优化了无钴电芯的抽象性能。3、S-Pack与全固态电板软包的CTP时期一直莫得很好的惩办决策是甩掉软包电芯不时在能源电板领域大范围诈欺的伏击身分。SK的S-Pack即是对软包CTP时期的一个尝试，从时势上看，更像是一种大模组决策，国内也有软包企业还是推出了一样的决策。SK表现S-Pack简化了里面结构和关系的部件，管理系统定制开发最大限制地晋升了电板组的电板体积比。同期还诈欺了其自主研发的防火时期，以确保在异常使用导致电板着火的情况下，热失控传播到系统或车辆。这些特征咱们等后续它的量产家具出来再作念评断。图片
▲SK On 成立的 S-Pack 时期表现图
在EV用的全固态电板成立中，SK投资了好意思国初创企业SolidPower，SolidPower在全固态电芯时期路子上是遴选的硫化物基决策，SolidPower缱绻在2026年掌握进行量产。由于SolidPower不具备大范畴量产的产线和工场，咱们揣度有可能和会过SK来进行量产。SK自身的全固态电板成立路子聚合在硫化物和高分子/氧化物基上。图片
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▲SK CES2023展会上的全固态电板图时期与莫得明确的对错之分，莫得全齐的优劣之别，但商场有我方的遴荐，商场有当然的倚势凌人，商场是诚挚的，不会骗东说念主，是以，咱们看到所有这个词大家范围内，酌量于电动汽车时期路子的融会正在趋于和洽。SK的时期动向与决策证明得越来越像“中国企业”，但在行径上如故不够快，以特斯拉为代表的造车新势力和以宁德时间为代表的中国电板企业，除了在时期上成立了步履典范，如故家具的成立节拍上重新进行了界说。
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